专利详情
发明申请号：200510072521.9 （可在中国国家专利网站查询具体内容）
发明专利名称：发电站运动循环发电机组
发明文摘及技术可行性分析：
将以电力驱动的物体，如电驱动汽车、电驱动飞行器安装上可受力发电的设备、变电设备、蓄电设备等。在此物体达到一定速度时，可使此“电驱动汽车”或“电驱动飞行器”能够在较长时间内，在不依靠其它外部动力、能源参与的条件下持续运动。将此电动物体加配以导杆，减化作为汽车、飞行器的功能与用途，使之以发电站发电机为圆心，以此导杆为半径，可使其作为发电站发电机组的主要动力源。此技术的成熟性可参见97年丰田公司及2000年本田公司所生产的混合动力汽车的成功范例，即：在汽车在超过一定速度并保持匀速时，车载受力发电系统可向车自身蓄电系统持续供电，并保证此车用此电能维持长时间运动，因此无违反能量守恒定律之说。以上技术说明只做为概述，主要的技术细节及运作流程并未记述在内。本系统主要依靠蓄电池、电动机、发电机等损耗为运作源，在此运动过程中，是以消耗蓄电池使用寿命为代价，得到的是无污染的能源（即：可以按日、按月、按季甚至按年来更换此车载或飞行器载用蓄电池，而使之取代煤碳、石油、天然气、核燃料等来获得发电站的运作）。
技术优点：
1．无自然能源（石油、天然气、太阳能、核能、潮汐能等等）的损耗及参与；
2．无自然环境的污染及危害（无烟尘，无有毒气体的排放，无放射性污染）；
3．应用及开发无技术性障碍，因此开发、生产投资少；
4．无自然地质环境的限制（主要对建设发电站而言）。
主要用途: 可成为发电站发电机组的主要组成部分；飞行器、船舶的动力源；可军用。
投产条件：现有机电设备即可。
技术入股10%-15%，许可费用30万美元。
另：如需无可行性分析报告，请需方自作。
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