中国人已有的新技术现在就能造出世界上 最先进的现代纯电动汽车 ——任海先生向全世界宣布世界上最先进的“轮毂电机车轮动力系统” 核心技术专利将免费许可使用以寻求合作创业者 任 海 任海先生，老三届知青下乡，又入城做了工人。成都电讯工程学院（现中国电子科技大学）78级无线电通信专业毕业，分配为国营工厂职工，后下海谋生。 任海先生认为自己是一民间学习者，曾被多间公司企业聘请为高级工程师、高级顾问、首席技术专家等，亦被俗称为“民间发明家”。曾致力于研究、并发明了纯电动汽车的“轮毂电机车轮动力系统新技术”，获得了现代装备制造业、汽车业界众多专家的肯定，非常希望能早日以此来造福于民。 一、现代变功率高效节能纯电动汽车新技术的基本概念 我发明的现代变功率高效节能纯电动汽车的核心技术，就是机电控制一体化的轮毂电机车轮动力系统新技术。由此轮毂电机车轮动力系统构造成的、可以使用各种能量源（蓄电池电能、超级电容电能、氢能、生物质能、……）的纯电动汽车，是一种完全取消了机械变速箱传动的现代新型纯电动汽车，即一种新型的变功率高效节能纯电动汽车。这显然是对现行的整个纯电动汽车行业的一场颠覆性革命。当代变频电机技术的普及，使现代机械装备制造行业，由传统的“机械控制变速变转矩”的低级阶段，开始步入最先进的“电子控制变速变转矩”的高级阶段，并展露出了巨大的节能效果。而机电控制一体化的轮毂电机车轮动力系统新技术的出现，则不仅是极大地扩展了变频电机技术的应用领域，更是在加快、促使并标志着现代机械装备制造行业，游弋跨入最先进的“电子控制变速变转矩”高级阶段进化的过程最终完成。 二、使用该项新技术的社会效益与经济效益 现代变功率高效节能纯电动汽车，是完全彻底地抛弃了传统的、即现代内燃机汽车里的整个变速箱、驱动轴、联轴器部件等，从而不仅是节省了变速箱等的大量金属制造材料，节省了现代电动汽车行驶中被变速箱消耗掉的近40％的电能，回收了约10%以上的汽车行驶动能，节省了电动汽车维修（即主要是维修变速箱、驱动轴等）等的大量费用；更能够使现代纯电动汽车，在总功率、车速、和行驶距离等主要性能方面，都达到和超过了现代内燃机汽车。 由于这个轮毂电机车轮动力系统创新技术，将能够使现代纯电动汽车的总功率、车速和行驶距离等主要性能，都达到和超过了现代内燃机汽车的技术标准，也就是能够真正实现我们用现代纯电动汽车取代内燃机汽车来达到环保节能降耗的最终目的。在现代纯电动汽车市场开始涌现、并必将取代现代内燃机汽车大部分市场的这个大浪潮中，显然是蕴藏着巨大的“新陈代谢过程”的经济利益商机。 三、本人郑重向全世界宣布 为了使这个“创新并领先了世界纯电动汽车行业现有动力系统技术”的高新科技成果，能够早日实现其宗旨——真正实现我们用现代纯电动汽车取代内燃机汽车来达到环保节能降耗的最终目的，我决定将这个“轮毂电机车轮动力系统新技术”在互联网上向全世界公开；并真诚地欢迎世界各地汽车企业、各级政府、各界人士、投资商、企业家，以及那些希望靠高新技术统领世界、并希望在此项目的开发过程中成长为跨国公司巨头的企业来关心、关注、或合作、或投身于此利国利民利世界的现代纯电动汽车产业，我将把这个“轮毂电机车轮动力系统新技术”的核心技术专利，从即日起免费许可使用，直至建设成功世界上第3台现代纯电动汽车的样车之日止。 “现代纯电动汽车的轮毂电机车轮动力系统”高科技项目核心技术的 专利发明人、专利权人： 任 海 2009年1月2日 四、可供本项目开发参考的一个具体实施方法 先投资人民币300万元，用于制造出一台现代变功率高效节能纯电动小汽车样车，以便充分展示出使用该新技术的现代纯电动汽车的技术先进性和产品优越性。该样车显然是可以同时在国际汽车博览会上抢夺产品定单、融资引资；或经由国家发改委、科技部、公安部、交通部、城建部、汽车行业协会等测试、鉴定、评审，以及经技术价值评估后；既可以获得国家的科技资金支持，又可以从国家开发银行抵押贷款，用来建成现代纯电动小汽车的生产线，并逐步形成跨国公司，获取暴利。 五、见另页的附文和后续的附件1 ～ 5 （一）、附文： 《我国的纯电动汽车核心技术已经超越了美国道奇公司ZEO纯电动小汽车概念车》 （二）、附件1 ～ 5： 电动车辆的“轮毂电机车轮动力系统”核心技术的专利状况

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