原理及应用简介:汽车多功能制动器的研发源于二十二年前在一次职工家属发生交通事故后痛定思痛开始收集相关资料数据,结合实际寻找事故发生的原因.分类后进行各种案类对策,于2006年11月申办此项专利,现已成功取得专利权,并且在单位中试成功且得到上级各级领导好评. 该项新产品是按事故案例中95%以上的原因设计,完全满足司机和乘客要求.仅属自杀和冰雹等不可抗拒因素原因造成的事故无法解决,对此敬请谅解. 本发明是根据汽车动力学制动原理,结合事故实际案例,依据司机生理状况而设计的.它不但没有给司机增加任何负担,而且大大减轻司机的思想包袱,更没有破坏车身容貌和结构,大部分自动控制,且产品结构凝练,外观小,安装方便,制造成本低,可行性高,只在原车制动结构管道中增加此产品即可,可应用于任何汽车,亦可应用于飞机和火车. 设计带有变量防抱死装置,可延长轮胎寿命和路面使用期.引用无线控制防止追尾和侧面相撞.存在有如下交通隐患均能得到有效控制:非正常操作/观察失误或反应延迟前后追尾/制动系统漏油、蹄片结构损坏及真空助力器失灵/转弯速度太快/路面不平抖动/雨雾气候驾驶视线不良/突发性爆胎/内燃机幅离合器原件故障/陡坡斜坡长坡制动失灵/货物超载斜偏/冷热气候路面打滑/司机突发性身体病变/悬挂系统故障/转向系统故障/起步打滑/制动侧滑等. 本产品有自动显示车身水平角度并自动及时指出故障方位,可自动提供司机检查货物和底盘悬挂装置、轮胎等车身构件.为保证司机和乘客在制动过程中不受惯性力伤害,特发明安舒椅.在任何速度,任何车重,任何路面状态最长制动距离3米,通常在2.5米以内,对驾驶员或乘客及车身具有很强的安全保障. 交 通 安 舒 椅ZL200620125403 本实用新型提出一种交通安舒椅，属车辆座椅，其特征是呈门形的前、后椅身架和靠背架以及左轴和右轴组成座椅的主框架，在靠背架的正面弹性安装托腰板，在前、后椅身架的左立杆的下端安装带有前、后踏板的踏板轴，在前、后椅身架的右立杆的下端段上固装弓形的前、后弹性板簧，前、后弹性板簧用轴铰接在座椅支座的顶部，在座椅上安装筒式避震器，在前、后椅身架的上方安装前、后扶手架，在右轴的伸出前段上安装靠背棘轮锁紧器，在左轴的伸出前段上套装手柄杆以铰接与靠背棘轮锁紧器相连接的锁止拉杆，在靠背的背面安装上下调整头枕板的齿形板和锁板，在后椅身架上安装调整椅面的转轴和扇形齿轮，有效地化解制动产生的惯性力，具有可靠的安全保障。

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