【用于车辆停放管理的广告灯箱组合柜】的市场简析 1.概述：随着汽车消费的迅速增长和即将产业化的电动汽车的上市运营，社会公共停车位的严重缺乏日益彰显出来。以南京为例：08年南京城区乘用车社会保有量达42.6万辆（汽车总保有量接近100万辆），而主次干道居民小区有停车位14.6万个，以一辆车需要1.3个车位的要求计算，缺口达40多万个。为解决此问题，市政府交通管理部门尽最大努力开辟路边停车位，有效地缓解了部分停车矛盾。但同时也出现了一个管理问题：人工看管成本高、收费漏洞多、停车位利用率低及晚七点管理人员下班后形成管理真空等。另外，随着各大汽车厂家电动汽车研制的日趋成熟及政府不断出台的鼓励和扶植政策，环保、节能、高效的电动汽车时代的步伐越来越快，而在各类停车场所建立完善地充电网络，是电动汽车商业化运营的关键因素。 2.商业模式—以停车位的广告为资源，以广告发布为盈利点，最大限度的让利于民。本系统的建设和运行，应在各市政府的支持和领导下，通过政府立项，并由政府来协调本市城建、市政、市容、公安交管和110、电力、银行、互联网、3G网、投资方和本系统的建设公司等单位，使各单位通力合作，形成一个完整的建设、运管体系。并制定兼顾各方利益的分配原则，从而呈现出一种多赢的局面——A．公共资源有偿使用，能有效增加财政收入；B.培育新的消费热点，增加诸多行业的收入；C．可大大提高停车位资源的利用率和有效堵截收费漏洞；D．给管理者执法提供多重依据；E．给投资人以长期稳定的回报；F．消费者乐意花钱给爱车买平安、为自己买方便；G.解决了即将产业化生产和销售的电动汽车的充电难题，大大提高电动汽车的商业运营时间。H.给城市增加一道靓丽的风景；I.给企业提供一个全新高效的宣传载体。 3.1.汽车路内停放管理：本组合柜具备24小时停车自助缴费（含票据打印）、防盗监控、网络实时察看（含电脑、手机察看）、电动汽车充电（含快速充电）和广告灯箱等功能。一套组合柜可同时管理4-6个停车位。在解决了上述难题的同时，广告灯箱的规模效应还将有效地吸引到广告投放；以广告收入为主，以设施的成本作为停车费的收费依据，最大限度地让利于民。广告位的定位和规模效应必将吸引到大型企业，特别为汽车厂家的电动汽车的推广准备了一个绝佳地载体。项目的实施，还将给电力、GPS、IT行、电信、移动等行业和公安交管部门带来巨大利益（投资人可视情况参与分利，获取溢价）。 3.2.电动汽车充电：国务院改革与发展中心即将出台新能源汽车的产业政策。据悉，政策根据我国的国情，在各种新能源汽车产业发展方向上，混合动力汽车和氢燃料汽车只能作为过渡产品，而纯电动汽车将最终成为主要应用模式，并享有普通汽车的待遇和更好地鼓励政策。但纯电动汽车想要得到市场的认可和普及，充电站网络的建立是实现产业化的关键。由于汽车充电频次高、时间长等原因，充电站绝不能以加油站的模式建立，那将浪费巨大地社会资源和增加高额的成本，而因在任何停车场所的各个停车位配置220伏电源或快充电源。另充电网络不应被电力等权力部门所垄断而成为谋取暴利的手段，理应放开市场，充分竞争，这样才能迅速地建立起充电网络，使电动汽车的商业化运行时间大大提前。广告灯箱组合柜是解决充电问题的更高效和更实用的方式之一。 4.投资回报分析：本产品的市场应用场所十分广泛，包括城市路内停车场、小区停车场、高速公路休息区停车场等等。就以城市路内停车场为例：市场规模按全国近200个三类以上城市、平均每个城市按二万套灯箱、每个灯箱以二万元投入计，投资规模达800亿元人民币。广告收入保守估算年净利润在二万元/套以上，项目建成后当年即可收回投资，以后每年获利二万元/套。（专利的技术性能另备） 上述广告灯箱的多功能实用性，决定其不会轻易受到市场整顿地影响；其可复制性，决定其市场的广泛性；广告位的资源属性，保证其投资收益的高回报和可持续性；拥有知识产权保护的独创性，使其处于绝对的垄断地位；以产品换资源，利国、利民、利企。

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